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公司動態(tài)
該工程起訖里程為K065+000—K143+758,涉及36座橋梁，主要維修加固內(nèi)容包括裂縫修補(bǔ)、粘貼鋼板及碳纖維布、支座更換、整體頂升、匝道橋墩柱改造、橋面改造等。該工程已于2012年6月1日進(jìn)場，合同工期199天。
工程同容主要是對高速公路的部分橋梁、涵洞、通道進(jìn)行裂縫修補(bǔ)，該已工程于2012年5月底完工
工程主要是對蘇州電磁兼容車間內(nèi)約3000㎡的鋼網(wǎng)架屋頂進(jìn)行整體頂升，頂升高度為1m。改造部分長68.1m，寬48m，該工程的難點(diǎn)是面積大、投入的設(shè)備多，對頂升的同步要求高。該工程于2012年5月上旬進(jìn)場，目前已具備頂升條件。
為了進(jìn)一步改善辦公環(huán)境，加強(qiáng)與高校、科研單位的合作，鞏固并擴(kuò)大我公司在特種工程領(lǐng)域的技術(shù)優(yōu)勢，我公司于2012年3月18日遷入同濟(jì)大學(xué)國家大學(xué)科技園滬西園區(qū)，地址：上海市交通路4711號12F。
G1501上海繞城高速（同三段）路段全長46.355Km。共22座橋梁，橋梁上部結(jié)構(gòu)以預(yù)應(yīng)力混凝土空心板梁為主，部分橋跨采用變截面預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)箱梁、簡支T梁、鋼箱梁、箱涵等結(jié)構(gòu)形式。本次加固的主要內(nèi)容包括裂縫修補(bǔ)、粘貼碳纖維布、支座更···
我公司獲得文物保護(hù)工程施工資質(zhì)證書三級！
寶鋼橋梁大修工程于2011年10月8日進(jìn)場開工。
浙江巨化股份硫酸廠5#爐于2012年3月19日順利平移到位，平移距離12.5m，平移重量約1000t。
武漢二七長江大橋Ⅳ標(biāo)段鋼梁同步落梁于2011年12月10日順利完成。
2012年2月16日下午，先為公司董事會全體成員及全體員工在滬江賓館召開了關(guān)于2011年工作總結(jié)、2012年工作計(jì)劃及公司改革方案有關(guān)問題的會議，會議由公司副總經(jīng)理袁鳳翔主持并發(fā)言，公司總經(jīng)理鄭華奇、副總經(jīng)理尹天軍、副總經(jīng)理蔣巖峰兼總工先···
根據(jù)設(shè)計(jì)要求，需將15座橋共橋60跨橋整體頂升，頂升高度0.19~0.29m，頂升后加高墊石并更換支座。該工程于2011年8月10日進(jìn)場開工。
河南焦作G5512及S86高速公路橋梁維修加固工程進(jìn)場開工。
由我公司負(fù)責(zé)施工的同三國道（A30）跨橫涇大橋改造工程西側(cè)主橋頂升順利完成?？傊爻^10408t、跨徑達(dá)295m的主橋橋體在112臺液壓千斤頂?shù)耐阶鳂I(yè)下，緩緩抬高1.58m。同三國道跨橫潦涇橋整體頂升工程西幅主橋于4月6號正式頂升，于4···
上海下海廟位于虹口區(qū)，始建于清代乾隆年間，屬上海市文物保護(hù)單位，根據(jù)需要，將原有山門平移0.37m，再頂升0.45m，于2011年7月10日竣工。
